POCKETBIKE Francophone

salut a tous
voila je voudrais savoir qui peux me renseigné sur l elite 4.2 de blata

voila la celle la


je vous remercis beaucoup ( c est urgent)

Ben tu veux savoir quoi en detail?

Le pot est pas top (different des motorisations superieures) mais tout reste evo (liquide,pot,etc...)

Marco va t en dire bien pluss

ben voila touch elle et sur un site anglais et l anglais et moi sa fait deux
je voudrais savoir la cylindré et voire par apport a mon elite liquide
sa puissance ( en chevaux)
et si c est un moteur 39.8 cc air comme ton ancienne si sa marche
car je pense etre moi embeté avec radiateur et joint qui fuit tout le temps
merci

vivi j'arrive hop hop

ben pour résumer, c'est une trés bonne machine mais pas assez puissante le mieux est serait de se tourner vers la 10cv air qui n'a strictement plus rien à voir en terme de perf (pot racing, cylindre 5 transferts, pneus T40, gros disque de frein, ect.)
concernant le prix la 4,2cv est affichée à 1150 euros et la 10cv air 200 euros de plus, la y'a pas photo.
enfin je tiens a préciser que toutes les Elites chez Blata sont des minis
voilou

ok merci

vicious a écrit :ok merci

Et pour 150€ de plus tu peux avoir une machine de 15cv

+1

Hades a écrit :

vicious a écrit :ok merci

Et pour 150€ de plus tu peux avoir une machine de 15cv

je sais hades mais la pocket et loin d etre au prix indique pour l instant a 51 gpb se qui fais du 100 euro
tu sais bien que si j avais la tunes je pensereais a toi

Non mais ya pas de soucis Laurent

ou tu me la fais a credit
avec ma carte codifis

vicious a écrit :ou tu me la fais a credit
avec ma carte codifis

Pourquoi pas

Ca commence vraiment a se sentir que noel approche

Planet Raçing a écrit :vivi j'arrive hop hop

ben pour résumer, c'est une trés bonne machine mais pas assez puissante le mieux est serait de se tourner vers la 10cv air qui n'a strictement plus rien à voir en terme de perf (pot racing, cylindre 5 transferts, pneus T40, gros disque de frein, ect.)
concernant le prix la 4,2cv est affichée à 1150 euros et la 10cv air 200 euros de plus, la y'a pas photo.
enfin je tiens a préciser que toutes les Elites chez Blata sont des minis
voilou

suis tout a fait d'accord avec toi pour la difference
mon ancienne été top la 14 R marche trés bien mais apres le 4.2 je sais pas ce que sa vaut vraiment

mais franchement elite 14R le top pour une ti moteur refroidi a l'air