TOPIC PREPARATION
- nenete 600
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- mans
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les renforts sont bien presents sebo, mais differents, regarde sous l'axe , tout est plein, ce qui n'est pas le cas du piston bzm, les nervures sont egalements presentes, positionnées egalement differemment! la conception est differente, mais le "maintien" du piston est bien present!(avec par contre moins de perturbations sous la jupe du piston) que le bzm
fini la pocket,suis je encore un Q2ROUJ !! pas sur!
- mans
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Sebo, quand je parle de reforts verticaux sur le bzm, je parle des arretes qui parte de l'axe a la jupe, pas ce que tu vois de bas en haut, qui n'est ni plus ni moins, que le "reste" du moule! lol! si tu regarde bien le piston polini, ce sont bien des "renforts" et non des arretes dues au moulage, a premiere vue, je dirais que le piston polini est un piston "forgé", rien a voir avec le "simple piston "moulé" de chez bzm ou autre! si tu regarde de plus pret, tu verras que sous les passages de l'axe du piston, entre l'axe et sous la calotte, tout est rempli, maintenant regarde ton piston bzm, et dis moi ce que tu vois? lol! le piston polini est un "must" je dirais, il parait leger, et "costaud",meme si y'a toujours moyen de l'affiner hein! mdrrr! ton piston est bien preparé, je dirais, meme si, jamais je n'ai été aussi "loin", ces fabuleux moteurs 2 temps ne marchent que par un melanges de "compromis", le piston est important, mais le reste tellement plus! mais ca, vous le savez deja hein
pour moi perso, le plus gros du travail, c'est le cylindre/carters/pot.le piston n'est au final, la, que pour balancer la sauce a la roue via le meilleur compromis entre toutes les pieces que je viens de citer(mais intelligemment)
pour moi perso, le plus gros du travail, c'est le cylindre/carters/pot.le piston n'est au final, la, que pour balancer la sauce a la roue via le meilleur compromis entre toutes les pieces que je viens de citer(mais intelligemment)
fini la pocket,suis je encore un Q2ROUJ !! pas sur!
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heeyy FREDDY !!! pfff tsé quoi elle a rein dans l'boulemans a écrit :OK,Ok Freddynenete 600 a écrit :vous occupez pas des fixations je vous dis.mans a écrit :je vois que nenete 600 travail toujours a l'ancienne !! mdrrrr! v'la le massacre sur les fixations cylindre!! j'espere que tout est pil poil aligné avec le vilo hein! parce que a 15000 trs, ca fera pas long feu!en tous cas, je vois que tu es toujours a fond d'dans ca serait sympa que tout le monde se cotise pour lui offrir un appareil numerique a ce petit nan?
c'est en ligne le bazard.
sa fait plaizir de te revoir sur le forum mon pere man's
-Quand glissade tu fera, carénages tu poncera
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un ane baté assis dessus.
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mon pere conais bien ses baterie lipo il utilise sa en modelisme , pour un fonctionement de 15 a 20 min il faut un temps de charge de 2H00 ,et surtout ne jamais la videé complétement , il faut toujour laissé 10 a 15 % de baterie , sinon tu peut la metre a la poubelle , ses baterie sont tres dangeureuse .
exemple
http://www.youtube.com/watch?v=qXSFV1V8RSQ
donc atention a utilisé avec précaution
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- mans
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merci mec! tiens moi au jus si jamais vous passez a blois hein! on se pointra avec le gribs et lefrelon certainementstuntman a écrit :heeyy FREDDY !!! pfff tsé quoi elle a rein dans l'boulemans a écrit :OK,Ok Freddynenete 600 a écrit : vous occupez pas des fixations je vous dis.
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