frein hydraulique et disque pour elite 13 wrs

[speich]

c'est vrai j'ai du découpé dans les carénages pour que sa passe

[tony95fr]

Salut Speich et tous les autres,

La photo qu'il montre avec l'étrier avant est ma petite MT4.
Donc coté fixation pas de problème même avec la rallong, ça freine du tonerre. L'arrière un peu plus difficile à adapter mais une fois fait c du tonerre. Par contre, les plaquettes s'usent rapidement. En gros un jeu de plaquette tous les 2 PM à Thiais pour ceux qui conniassent.

Les plaquettes se trouve très facilement, ( chez drago, par exemple, ce sont les même que pour les MT2). et leur changement et très simple.

Je ne viens pas très souvent ici mais Speich sait comment me contacter.

A+

[biostrike]

Bon, j'ai commandé ces fameux étriers, livraison super rapide (48h00!).

Pour ma part y'aura pas mal de taf pour adapter, surtout que je suis maniaque et j'aime pas les trucs "bricolé".

Par contre il y a deux trucs qui me gène vraiment :

1 - Les durites sont vraiment trop longue, bref va falloir recouper tout ça, donc €€ supplémentaire pour le faire faire.

2 - les leviers sont trop long et trop écartés : Idem €€ va falloir les remplacer par des modèles 2 doigts réglable. Par contre ça a l'air plus ou moins standard comme leviers.

Autre chose : Je vais mettre 2 étriers à l'avant et raccorder le tout avec un banjo double. Pas simple, cars c'est tous des étriers droits, donc il faudra une attache spécifique à gauche et à droite. Mais le fait d'en mettre deux : Meilleurs freinage, mais surtout usure moindre des plaquettes.

Voila. Je me souhaite bon courage

[xTz]

tiens nous au jus de l'avancement de ton montage

[speich]

oui exacte tony

sinon pour biostrike :

oui les durites sont trop longues perso pour moi c'est bon je les ai bien placé et rilsanté donc aucun soucis

pour les poignées c'est vrai que c'est un peu long

et pour le 2ème a l'avant j'avais aussi prévu le coup

t'es pas obligé de le monté a gauche tu le retoune juste donc la durite viendra par dessous comme je l'avais pensé

sinon chez moi sa a mis 2 semaines avant que sa vienne jusqu'a chez moi

pour l'etrié arrière c'est vraiment de la bricole a gogo car rien ne monte comme c'est a l'origine a moins que tu a le bon système comme mon pote ou il fallait juste agrandir les trous et c'etait monté

[kawakx]

Autre chose : Je vais mettre 2 étriers à l'avant et raccorder le tout avec un banjo double. Pas simple, cars c'est tous des étriers droits, donc il faudra une attache spécifique à gauche et à droite. Mais le fait d'en mettre deux : Meilleurs freinage, mais surtout usure moindre des plaquettes.

Voila. Je me souhaite bon courage

peut etre meilleur freinage, et moins d'usure des plaquettes... faudra les changer deux fois moins souvent, mais ce sera deux fois plus chère...

[diabolo38]

peut etre meilleur freinage, et moins d'usure des plaquettes... faudra les changer deux fois moins souvent, mais ce sera deux fois plus chère...

Bein non c'est pareil ca revient au meme , tu en change bien le double (2x) mais deux fois moins souvant (1/2) ... (2*1/2=1) ca me parais logique nan ?

[kawakx]

oui, heuuuu si tu lis correctement ma phrase, c'est ce que je sous-entendais.... faut les changers deux fois moins souvent, mais ce sera deux fois plus chère... je vois pas ou est l'erreur dans ce que j'ai écris

[vef445]

oui, heuuuu si tu lis correctement ma phrase, c'est ce que je sous-entendais.... faut les changers deux fois moins souvent, mais ce sera deux fois plus chère... je vois pas ou est l'erreur dans ce que j'ai écris

Ben non, désolé les gars
C'est physique, et y'a tout plein de formules pour calculer ça, mais avec deux étriers les plaquettes aurront une durée de vie supérieure à 2 fois la durée de vie d'un montage avec un seul étrier (pas loin de 3X probablement). (beaucoup moins d'échauffement au freinage...)Mais c'est surtout en endurance que le montage à deux étrier est bien supérieur. Maintenant, je ne suis pas sûr que deux étriers hydro soit vraiment nécessaires sur une pocket...

[speich]

vef445 a bien raison c'est logique tout sa

c'est vrai que 2 a l'avant ne sont pas nécessaire car avec 1 sa freine deja pas mal

[biostrike]

c'est vrai que 2 a l'avant ne sont pas nécessaire car avec 1 sa freine deja pas mal

Oui mais j'veux pas que "sa freine deja pas mal", j'veux que ça freine "très fort" (je trourne que sur circuit)

Et si je peux changer les plaquettes moins souvent c'est encore mieux...

t'es pas obligé de le monté a gauche tu le retoune juste donc la durite viendra par dessous comme je l'avais pensé

Oui mais un "vrai" etrier gauche ça aurait été mieux (un simple copier collé de la fixation de droite)

[speich]

je sais bien que sa doit freiné vraiment fort

ou alors tu fait comme ledams66 des etrier de vtt 4 pistons sa freine vraiment super fort sa