Carbu walbro sur BZM 15 Ch

[xTz]

qui test un 28 Keihin à boisseau plat sur un 50cc preparé ?

[racinguigui]

xtz tu en aurais un keihin pour que j essaie sur le scooterino ?

[Ketshoo]

Moi g 2 dell Orto en 34 si tu veux

[Sebo]

Moi g 2 dell Orto en 34 si tu veux

Un mikkuni en 38 ??

[racinguigui]

faudrait comme memes pas abuser !!!!!!!!

[dinar]

Moi g 2 dell Orto en 34 si tu veux

Un mikkuni en 38 ??

faut avoir un reservoir sur le dos en plus apres

[joebartabac]

à ce propos sur un 4 temps on peut mettre jusqu'à quel diametre de carbu???

[Solex4ever]

J'utilise un MIKUNI 24 à boisseau plat sur le solex et la différence est flagrante avec un PHBG de 19....surtout en reprise.....je crois que je vais l'essayer sur la DM durant cet hiver.

Surtout qu'un MIKUNI en 24 on les trouve neuf a 100 euros



Pour avoir rouler quelques temps en TILLOTSON 21.7 a menbranes, je confirme que c'est galere a regler surtout avec les changements climatiques........par contre c'est sur que ça envoie bien

[xTz]

J'utilise un MIKUNI 24 à boisseau plat sur le solex et la différence est flagrante avec un PHBG de 19....surtout en reprise.....je crois que je vais l'essayer sur la DM durant cet hiver.

interessant tout ca

à ce propos sur un 4 temps on peut mettre jusqu'à quel diametre de carbu???

pourquoi cette question ?
pour quelle meule ?

[reck1]

je vien juste de voir le post sur le walbro !!

c'est moi qui avait monter ca , j'ai fait usiné des pipes d'admission en alu pour le passage du carbu !!

ca marche mieux lorsque le carbu a le reglage au top, mais le reglages change toutes les 30 minutes selon le temps exterieur !!

enfin pour ceux qui veulent en monter, sacher que j'ai des kit complet walbro en 24 en stock ( pipe + carbu )
je vend le kit 130 €, il m'en reste 3 dispo et 1 en occaz !

[reck1]

j'ai tout d'abord fabriquer une pipe en proto dans un bloc de teflon :


avec le carbu poser dessu :


et puis j'ai monter tout ce petit monde dans la pocket :




passage du cable de gaz :


enfin j'ai fait test , et je trouvé que sur bequille sa respirer assez fort, donc je sui aller sur piste et pas mal du tout, sans oublier que la pipe est taillé dans du teflon a la meuleuse, donc pleine de defaut et maxi prise d'air partout
donc j'ai fait usiné une serie de pipe en alu vu l'essai assez concluant
cela marche fort quand le carbu est bien regler mais mon manque de patience ne pas permi de reellement me plonger dans la comprehension du fonctionnement de ce type de carbu, quoi que sur la fin, c'etait deja mieu
je mettrais d'autre photos cette semaine du montage final

[mans]

c'est clair,que la realisation que tu as fait,c'etait du tout bon,il ne manquait plus qu'a se pencher plus serieusement sur le proleme,et clair qu'a la fin,ca commencait a respirer severe,j'ai toujours ete pour ce genre de carbu,qui a la fin,devient bien plus interessant et performant qu'un carbu "standard",mais comme tu le dis,si il est bien regle,mais comme il n'y a rien a demonter pour les regler,c'est du bonheur,apres,effectivement,il est plus delicat qu'un carbu standard,mais bon,faut savoir ce qu'on veut,en tous cas,tu as ete le premier a ma connaissance a tester ce type de carbu,et surement pas le dernier

[jason312]

a croire que vous en avez j'amais assez un 25 sur le scooterino
bande de spycopates

[ledams.66]

Merci beaucoup reck... par contre pour le filtre à air tu avais mis quoi ??

[reck1]

alors pour le filtre a air, j'ai fabriquer un coude qui permet de remettre le filtre malossi :


avec le filtre :


le coude est vissé en meme temps que le carbu sur les deux goujons