Essai pocket bike Stamas
Posté : mar. janv. 08, 2008 16:54
C'est par une belle journée d'hiver que nous nous sommes rendus en délégation de la Réunion essayer une pocket qui fait beaucoup parler depuis un moment sur le web et les magazines. Mais bon rien de tel qu'un essai...
Aprés s'étre retrouvés à Montpellier et fait la magnifique traversée du viaduc de Millau.... Pti clin d'oeil à David et à sa femme Valérie qui étaient la eux aussi
Les reporters en Herbe !!!!
Rendez vous pris avec Jérémy du shop Apb pour l'essai du Stamas 50cc Bzm...
Quelle surprise quand nous l'avons vu débarquer, instantanément le contact est passé, quelqu'un d'entier et de trés jovial... le style capitaine caverne.... il manquait juste les 3 nanas et le perroquet.
Aprés une bréve discussion on sort la bécane du coffre et premieres impressions visuelles...
La bécane est magnifique !!!! la peinture version Spider est époustouflante !!!!! le chassis anodisé bleu est vraiment splendide
Lors de la purge du radiateur j'ai pu jeter un coup d'oeil au careinage tout en fibre tressé, trés trés bonne finition pour ces careinages qui ne risqueront pas de se briser à la moindre chute. De plus un systéme de démontage rapide du careinage est placé sur la partie avant... enfin un constructeur qui pense à nous !!!!.
Le cadre anodisé bleu laisse vraiment beaucoup de place au moteur.... on peux changer le gicleur avec une cuve racing sans tomber le carbu.... ce qui n'est pas le cas de beaucoup de nos machines. De plus le cadre tout acier est vraiment superbe et donne à la machine une gueule d'enfer.
Coté freinage je suis resté sous le charme des disques qui sont vraiment magnifiques, pour les pincer des étriers taillés dans la masse sont mis en place.
La motorisation bzm n'est plus à presenter, donc je ne m'attarderai pas dessus.
Le systéme de refroidissement est assuré par une pompe à eau racing, le petit plus est le placement de celle ci a l'avant, ce qui a pour effet d'éviter le décrochage de la courroie en cas de chute " souvenir souvenir "
Bon tréve de blabla... les essais...
Aprés avoir enfilé la combi de Jérémy je me place sur la bécane.... la premiére sensation est super bonne.... l'assise est trés généreuse on est super bien assis et on se déplace sans aucun problème lors des changements de positions....
Le châssis est super rigide et on se sent de suite en confiance.... j'ai été trés surpris de la prise en mains de la bécane qui fut immédiate. Je me suis régalé, bien que le moteur soit stock la machine était trés vive. On est placé sur l'avant d'une maniére tout à fait naturel et les cales pieds sont placés judicieusement. La position n'est pas fatigante et on se sent à l'aise....
Pti clin d'oeil a David de la réunion qui m'a donné ses impressions et ainsi donné une apréciation plus générale de l'essai.
En ce qui concerne la partie frein, j'ai dû faire un gros freinage d'urgence pour éviter un gars du circuit qui était entrain de souffler les feuilles.... il était au milieu de la piste en entrée de courbe. La bécane n'a pas du tout dérivée et je n'ai pas eu besoin de compenser pour la tenir dans l'axe.... preuve que le chassis est trés sain. J'en ai été quitte d'une bonne frayeur.
Bon aprés tant d'éloge un petit moins sur les dimensions de la machine qui est dans le gabarit de la Bms P1.... mais là c'est une question de goût.... on peut lui reprocher aussi un petit surpoids par rapport à la marque française, mais il est identique à toutes les autres marques italiennes.
Coté tarification nous avons pu remarquer que les pièces de rechanges étaient vraiment à un prix trés abordable et les peintures personalisées sont super accessibles, vue la qualité entre 150 et 200 euros...
Bref que de bonnes choses sur cette belle petite qui devrait faire beaucoup de bruit trés bientôt.....
Aprés s'étre retrouvés à Montpellier et fait la magnifique traversée du viaduc de Millau.... Pti clin d'oeil à David et à sa femme Valérie qui étaient la eux aussi
Les reporters en Herbe !!!!
Rendez vous pris avec Jérémy du shop Apb pour l'essai du Stamas 50cc Bzm...
Quelle surprise quand nous l'avons vu débarquer, instantanément le contact est passé, quelqu'un d'entier et de trés jovial... le style capitaine caverne.... il manquait juste les 3 nanas et le perroquet.
Aprés une bréve discussion on sort la bécane du coffre et premieres impressions visuelles...
La bécane est magnifique !!!! la peinture version Spider est époustouflante !!!!! le chassis anodisé bleu est vraiment splendide
Lors de la purge du radiateur j'ai pu jeter un coup d'oeil au careinage tout en fibre tressé, trés trés bonne finition pour ces careinages qui ne risqueront pas de se briser à la moindre chute. De plus un systéme de démontage rapide du careinage est placé sur la partie avant... enfin un constructeur qui pense à nous !!!!.
Le cadre anodisé bleu laisse vraiment beaucoup de place au moteur.... on peux changer le gicleur avec une cuve racing sans tomber le carbu.... ce qui n'est pas le cas de beaucoup de nos machines. De plus le cadre tout acier est vraiment superbe et donne à la machine une gueule d'enfer.
Coté freinage je suis resté sous le charme des disques qui sont vraiment magnifiques, pour les pincer des étriers taillés dans la masse sont mis en place.
La motorisation bzm n'est plus à presenter, donc je ne m'attarderai pas dessus.
Le systéme de refroidissement est assuré par une pompe à eau racing, le petit plus est le placement de celle ci a l'avant, ce qui a pour effet d'éviter le décrochage de la courroie en cas de chute " souvenir souvenir "
Bon tréve de blabla... les essais...
Aprés avoir enfilé la combi de Jérémy je me place sur la bécane.... la premiére sensation est super bonne.... l'assise est trés généreuse on est super bien assis et on se déplace sans aucun problème lors des changements de positions....
Le châssis est super rigide et on se sent de suite en confiance.... j'ai été trés surpris de la prise en mains de la bécane qui fut immédiate. Je me suis régalé, bien que le moteur soit stock la machine était trés vive. On est placé sur l'avant d'une maniére tout à fait naturel et les cales pieds sont placés judicieusement. La position n'est pas fatigante et on se sent à l'aise....
Pti clin d'oeil a David de la réunion qui m'a donné ses impressions et ainsi donné une apréciation plus générale de l'essai.
En ce qui concerne la partie frein, j'ai dû faire un gros freinage d'urgence pour éviter un gars du circuit qui était entrain de souffler les feuilles.... il était au milieu de la piste en entrée de courbe. La bécane n'a pas du tout dérivée et je n'ai pas eu besoin de compenser pour la tenir dans l'axe.... preuve que le chassis est trés sain. J'en ai été quitte d'une bonne frayeur.
Bon aprés tant d'éloge un petit moins sur les dimensions de la machine qui est dans le gabarit de la Bms P1.... mais là c'est une question de goût.... on peut lui reprocher aussi un petit surpoids par rapport à la marque française, mais il est identique à toutes les autres marques italiennes.
Coté tarification nous avons pu remarquer que les pièces de rechanges étaient vraiment à un prix trés abordable et les peintures personalisées sont super accessibles, vue la qualité entre 150 et 200 euros...
Bref que de bonnes choses sur cette belle petite qui devrait faire beaucoup de bruit trés bientôt.....
