POCKETBIKE Francophone

Voici une bonne affaire je pense avec culasse haute compression et troisieme transfert ICI

comptes aussi les 18€ de plus pour les FDP. Par contre c'est cher le Jetpro à 79€ je trouve.

Sinon, ma 1ere pocket je l'ai commandé chez eux mais pas avec le même pseudo (mais c'est la même société) et nikel.

tequilla76 a écrit :comptes aussi les 18€ de plus pour les FDP. Par contre c'est cher le Jetpro à 79€ je trouve.

Sinon, ma 1ere pocket je l'ai commandé chez eux mais pas avec le même pseudo (mais c'est la même société) et nikel.

Oué le jet pro moi je lavé touché a 65€ fdp in sur ebay england

Le trou dans le piston est 3 fois plus large que le 3ème transfert
le villebrequin est standart

PS : Sujet déplacé

xTz a écrit :Le trou dans le piston est 3 fois plus large que le 3ème transfert
le villebrequin est standart

PS : Sujet déplacé

Oué cé kler que le trou dans le piston est vraiment large qu'elle en est l'utilité?

Hades a écrit :Oué cé kler que le trou dans le piston est vraiment large qu'elle en est l'utilité?

Ca fait tuning et c'est tout

il y a aussi une histoire de meilleur refroidissement de la calote du piston non ( pas sûr)

Le fait de faire un trou dans le piston force les gazs a passer dans le piston avant d'aller dans le transfert, et cela refroidis la calotte du piston au passage des gazs .
La taille du trou dans le piston n'influencera pas le meilleur refroidissement vu que le débit et la vitesse seront limités par la largeur du 3ème transfert .

De plus quand on regarde les photos , le trou dans le piston est vraiment crade et mal fini

pour les plus bricoleur, le meme vendeur vend d'autres kits sans le 3iem transfert pour moin cher

j ai acheter ce kit et la finition et pas top mais assez bon!!!
pour le trou du piston il est mieu fait que sur la photo!!!
le trou du piston est large pour amelioré le graissage et en plus le jour ou vous voulez agrandir le 3eme transfere vous pouvez!!!