POCKETBIKE Francophone

Bonjour à tous !

Et oui c'est fini la MT2 , me voila de retour en MT4 , dont certains connaissent la provenance
Voici des photos :






Je penses faire principalement des modifs esthétiques , niveau moteur je penses que ça me suffira largement pour le moment

Sinon niveau modifs :
- Pot 1ere géné
- Déplacement du bocal de liquide sous le réservoir
- Coupe-circuit ON-OFF
- Découpe du carénage arrière et du garde-boue arrière

Bientot des nouvelles de la bete

Sinon pour les premieres impressions ça marche vraiment fort comparé à la air !

enfin dans la cour des grand allais jaime bien les roulette de protec moi ! ah oui et le grand disque avant !

Bien ta MT4, c'est sur sa change de la air!!!!

Ouai ça c'est sur , surtout avec le pot 1ere géné !

héhé ca te mets un coup de pied a ton ptiboul

xTz a écrit :héhé ca te mets un coup de pied a ton ptiboul

C'est le cas de le dire

Alors alors , hier comme prévu , j'ai reçu ma commande de Dragostuning . Je n'ai pas pris le temps de tout monter , mais juste le tendeur de chaine gauche :0

Comme l'endroit où le tendeur se loge est abimé , il a fallu que je le torde pas mal pour arriver à passer le tendeur ... Enfin bon c'est monté , mais à réajuster dès que possible

Les ressorts d'embrayage sont a resserés , mais je n'arrives pas à démonter l'embrayage ... Une technique s'il vous plait

Vu que j'avais mon apres-midi de libre , j'en ai profité pour réaliser une petite idée que j'avais dans la tête , je vous laisse admirer :

PREMIERE PHOTO EN GRAND, ADMIREZ :


ET LE RESTE :


















Ouf fini , beaucoup de photos pour une fois Certains vont dire que le mélange des couleurs n'est pas parfait , mais c'est juste une version provisoire en attendant le projet ...
En esperant que ça vous plaise , donnez vos avis

Bloc piston et extracteur d'embrayage.

Sinon avec 2 vis ça va aussi pour dépanner.

J'ai ni bloc piston , ni extraceur d'embrayage , si ça coute pas trop cher , je vais peut etre en acheter .
Sinon Hades j'aimerais bien une explication pour la technique avec les deux vis .

Sinon des avis ??

Pour le bloc embrayage tu peut regarder sur le lien ci dessous j'en avais commandé un ils sont impec en plus avec embout nylon

http://cgi.ebay.fr/OUTIL-BLOC-PISTON-AV ... dZViewItem

Du nouveau pour ceux qui ne sont pas sur l'autre forum où je suis plus régulièrement :

DIMANCHE 4 FEVRIER

Donc aujourd'hui la belle ne voulant plus démarrer , j'ai fais une petite vérification générale :

- Essence : OK
- Antiparasite : Semi cassé au niveau du ressort fesant contact (A remplacer)
- Allumage avec bougie : NON
- Allumage sans bougie : OUI

Alors , modifions :

- Montage d'un antiparasite Ngk
- Changement de bougie BR9ES par une BR9EG

=> Démarre du premier coup .

Maintenant que je suis dessus et que je n'ai rien d'autre à faire , j'en profites pour faire quelques nouvelles modifications :

- Resserage de l'axe moteur
- Montage du guidon TNT style carbonne complet
- Pose de la tête de fourche Doppler à un nouvel emplacement
- Changement du cable de frein avant (DEAD)
- Réglage des freins et du cable d'accélérateur
- Gonflage du pneu avant (Surement crevé ...)
- Pose du compteur sur le guidon
- Ajout d'un ressort d'échappement manquant

Il me reste plus qu'à :

- Repeindre le carénage de selle ? (...)
- Resserer les ressorts d'embrayage
- Découper le sabot et fabriquer des pattes de fixations (??)
- Surement poncer ou refaire la peinture du cadre car elle s'écaille de plus en plus

Le projet esthétique est repoussé par manque d'argent , et je préfères d'abord rouler en street sur circuit pour m'habituer

Voilà les nouvelles photos :






LUNDI 5 FEVRIER

Donc aujourd'hui j'étais motiver pour rouler , donc au boulot :

- Démontage de la roue arrière
- Remplacement du tendeur de chaine gauche decédé
- Remontage de la roue arrière
- Réglage de la tension de la chaîne
- Rabaissement de la fourche d'environ 5cm

Et on roule

Donc bilan :

- Ca leve toujours aussi facilement
- Ca démarre impec
- Le sol glisse donc doucement dans les virages , mais une grosse frayeur dans la cote , je part a fond d'en bas en me penchant en avant , et au moment ou l'embrayage accroche , la roue s'est mise à burner violent
Sans chute mais une belle frayeur tout de meme

Donc je rentre et regarde la vitesse max que mon compteur m'a indiqué : 69,7km/h En 6x68 !! Impressionant cette MT4 , et merci le pot 1ere génération


Sinon vivement de tourner sur circuit ce week-end je penses !!

Et une photo un peu sombre mais sous un meilleur angle que les précédentes :




A vos claviers

c'est tres propre tout ca

tres belle

J'aime bien le style de ta pocket

Merci beaucoup à vous 3 ça fait plaisir

Pour la suite , ce sera soit une nouvelle peinture avec ajout du sabot , ou changement de carénages .... A voir