POCKETBIKE Francophone

La photo :







- Poids de la moto de poche: 29kgs (vérifiés)
- Poids pilote: 80kgs (selon saison)

Moteur:
- Cylindre 39cc liquide , joint d'embase supprimé
- Carburateur : de Banshee 18,5
- Bougie : B9 NGK
- Clapets origine
- Spacer Alu 6 mm
- Echappement origine
- Vilebrequin (si spécial) pas spécial du tout
- Radiateur d'eau Banshee Tout Alu + pate de fixation

Rapports de transmission
- Pignon moteur : origine 6
- Couronne : origine 72 Dents

Vitesse max: 73.3 km/h compteur ( moteur origine à l'époque )
- Régime max : non verifié mais ca mouline !!
- Compteur de vitesse : Sigma BC 1200 filaire (900)

Options: cadre et jantes peintes en noir satiné, écopes latérales découpées dans le carenage,pseudo polissage carter lanceur et cloche embrayage et culasse,cylindre et carter moteur peints en noir H.T 800°
Peinture pro Type Gulf Porsche 917 en cours. Visserie majoritairement changée par du plus solide ,idem pour les colliers qui sont remplacés par des modèles en inox.

Délocalisation du bocal de liquide de refroidissement .

-------------------------------------------------------------
Projet chassis: montage compte tours et temperature d'eau
montage pontet et guidon plat
montage "slider"
-------------------------------------------------------------
Projet motorisation:

stiffer pour admission mais j'ai la flemme
alignement transferts et ensemble mobile (fait)
------------------------------------------------------------
Problemes rencontrés:
carenage avec un petite rayure et une pate de fixation de la bulle cassée,réparée depuis.
Félure au point de fixation du carter moteur gauche avec fuite d'eau, pris en garantie par le vendeur.
Bocal d expension cassé: pris en garantie:
Filtre essence qui fuit: Viré et durites changées .
Apres démontage la partie du cadre arriere n etait plus en phase au niveau des fixations avant , d'ou necessité de repercer.
Lors du demontage du moteur avant rodage, présence dans les conduits de refroidissement de dépots provenants , certainement, d un test de fonctionnement avec un liquide de mauvaise qualité lors du montage.


la suite des photos dans ma signature

c'est vrai que c'est beau quand meme une b1,excellent choix steff

pas mal la Pocket B1 j'en aurait une pareil mais en bleu le 18 Aout, par contre le 911 sur l'arriere de la Pocket c moyen car 911 c Plutot Polinie (polinie replica 911e) ...... met plutot un 91 ça fera plus classe !!!

trop belle en rouge
J'adore, il m'en faut une

Rom3999 a écrit :pas mal la Pocket B1 j'en aurait une pareil mais en bleu le 18 Aout, par contre le 911 sur l'arriere de la Pocket c moyen car 911 c Plutot Polinie (polinie replica 911e) ...... met plutot un 91 ça fera plus classe !!!

tout s explique

très très belle















LA VOITURE hé hé hé

et la pocket est belle aussi

attention tu va te faire taper sur les doight pour la taille de tes photo

re_belle pocket
et re_belle porsche

EDITES LA TAILLE DE TES PHOTOS STP ... 800x600 maximum !

PS : vous savez pourquoi les blondes préferent les BMW ???
parce qu'elles ne savent pas épeler PORSCHE ...
ok je sort .......

Moi aussi stef j'ai deux porsche 911, mais deux targa

Morpheus a écrit :Moi aussi stef j'ai deux porsche 911, mais deux targa

un homme de tres bon gout alors))

joli
Au passage sa en est ou t'es carénages ?
Toujours pas peint?

Hades a écrit :joli
Au passage ca en est ou tes carénages ?
Toujours pas peint?

en apprets depuis des lustres et dixit mon peintre ca ne devrait plus tarder, bon faut dire qu entre temps il a du s'occuper de mon auto echelle 1 =)

...et avec le petit radiateur qui va bien accompagné de l'entretoise pour reculer les clapets.....
Merci pour ces bonnes pièces à FX CONCEPT et POWER









...plus les V Brake Shimano (Go Sport 14 Euros)

Héhé simpathique tout ça du tres bon boulot
ta cartouche est a l'envers
Vivement le carenage repeint