POCKETBIKE Francophone

Je vous presente ma deuxieme pocket



Les photos serront mises a jour apres la nouvelle peinture

DONNEES

Puissance 9,7 cv
Regime maxi : inconnu
Vitesse maxi : inconnu

MOTEUR

Cylindre 50cc liquide 5 transferts

- Diagrammes d'origines 168° echap , 118° Admission
- Polissage du transfert d'echappement
- Preparation du cylindre au niveau des transferts arrieres
- Squish descendu a 0,65 (origine 1,60mm)

Carters : d'origine

Carburation

- Carbu d'origine de 18,5mm
- Boite a clapets d'origine
- Clapets d'origine Malossi carbone en 0,35

Allumage : calage d'origine

Embrayage

- Masselottes d'origine
- Ressorts d'origines (trop mous) ressorts bleus, jaunes et rouges en commande
- Cloche d'embrayage d'origine 80mm cloche bizeta 80mm en commande

Echappement d'origine avec cartouche Ninja Carbone

Pompe a eau d'origine externe

Radiateur alu d'origine 15 rangées , support renforcé

CHASSIS :

Cadre en alliage entierement chromé

Carenages identiques aux chinois air

Supression d'un disque avant

Pneus pluie d'origine (grosses daubes)

Transmission

- 6x74 d'origine , j'ai egalement des couronnes de 68 et 72 pour faire des tests (pignon Bizeta en commande)

PROJETS

Prepa des carters
Roulements de vilo SKF , cage a aiguille renforcée
Stuffer
Carbu de 21mm

Ca va ca va finalement elle est pas tant mal que ca, on s'y fait

pour l avoir essayé , elle marche vraiment bien pour une air....hihihihihiihihih

nikko91 a écrit :pour l avoir essayé , elle marche vraiment bien pour une air....hihihihihiihihih

une air liquide non ?

Oui c'est une liquide mais bon (ptet qui plaisantait)

Novaman a écrit :Oui c'est une liquide mais bon (ptet qui plaisantait)

j'ai dit avec le sourire aussi

trop joli avec le bras osc/cadre poli (ou chromé?) reste pluqu'a la voir sur piste!

perfs deja tres interessantes d origine je trouve..qu est ce que ca va etre avec ces modifs!!

Pas mal, pas mal

ça va arsouiller comme y faut...

Orel91 a écrit : Embrayage

- Masselottes d'origine
- Ressorts d'origines (trop mous) ressorts bleus, jaunes et rouges en commande
- Cloche d'embrayage d'origine 80mm cloche bizeta 80mm en commande

Pour les ressort je pense que les hard et medium suffise... avec les soft tu va pas arrete de faire des wheel... deja que les medium au mini c'est dangeureux ...

Sebo a écrit :

Orel91 a écrit : Embrayage

- Masselottes d'origine
- Ressorts d'origines (trop mous) ressorts bleus, jaunes et rouges en commande
- Cloche d'embrayage d'origine 80mm cloche bizeta 80mm en commande

Pour les ressort je pense que les hard et medium suffise... avec les soft tu va pas arrete de faire des wheel... deja que les medium au mini c'est dangeureux ...

ben le truc c'est qye mes ressorts d'origines sont super mous, meme serrer a fond ca avance pas jusqu'a mi-regime

j'ai commandé les 3 duretés comme ca je verrais bien le + apropriés

oups je t avais carrement oublier orel desole
si tu vient a blois je te les passerais

cache la ta brele , elle est fin moche ...
bon je suis jaloux , j'avoue

xTz a écrit :cache la ta brele , elle est fin moche ...
bon je suis jaloux , j'avoue

mais t'inquiete pas xTz tu l'auras ta Elite , d'ailleurs des que j'en voit une je contacte les vendeurs pour toi

Tres jolie !! Franchement rien a dire !