POCKETBIKE Francophone

Voilà c'est elle


Pocket chinoise 47cc achetée 340 euro chez troti......ock

Préparation actuelle
Remplacement des roulements de roues par des skf 6000
Pot Ninja
Carbu 16 Walbro membrane
Boite à clapet mono lamelle faite maison, avec clapet 0,30 carbonne provenant des vieux clapets de mon kart 125cc
Clavette décallée
Allignement des transferts des bas carters par rapport aux transferts du cylindre
Rectif admission carters
Montage Roulements vilo SKF en C3
Bougie BP9HS
Polissage tete de piston

Prépa envisagée:
3 eme transfert
Ressort embrayage plus durs
equilibrage volant allumage

héhé WALBRO riprisent

C'est quoi c'te autocollant " Julie Tonelli "

Ton Garde boue avant est a l envers.

Intouchable a écrit :Ton Garde boue avant est a l envers.

+1

C'est quoi c'te autocollant " Julie Tonelli "

Va voir sur www.julietonelli.com

Ton Garde boue avant est a l envers.

Merci savait pas

tres belle machine ... bravo

alain13 a écrit :

C'est quoi c'te autocollant " Julie Tonelli "

Va voir sur www.julietonelli.com

merci pour le lien , vais m'inscrire

+1,c est fait et c est pour une noble cause.

+1,c est fait et c est pour une noble cause

Tout à fait, c'est pour lui rendre hommage, et surtout qu'on ne l'oublie pas.

Le troisième transfert



Les carters


reste le polissage

Allignement Cylindre/Carter



Piston



Rectif piston


Rectification des jupes du piston en position PMB par rapport aux jupes du cylindre(chez moi,y'en avait pal mal à enlever)

Désolé pour les commentaires, mais tout a été déjà dit dans les autres postes , j'ai simplement utilisé vos idées. Encore merci, et puis bientôt la suite.

l'orientation du 3eme tansfert me parait moyen
trop de grattage dans les carters a mon gout
l'alignement/cylindre carter est vraiment bizarre ( et pas aligné )
le trou dans le piston est dans l'alignement de l'ergot du segment inférieur, donc je suppose l'ouverture du segment va passer près/dans le 3eme transfert

Désolé , mais cette critique est constructive , je ne viens pas te casser , mais plutot te montrer tes erreurs afin de ne pas les reproduire

l'orientation du 3eme tansfert me parait moyen

Peux tu t'expliquer ?

l'alignement/cylindre carter est vraiment bizarre ( et pas aligné )

Ah bon ! et tu l'alignement comment !

le trou dans le piston est dans l'alignement de l'ergot du segment inférieur, donc je suppose l'ouverture du segment va passer près/dans le 3eme transfert

Le trou est effectivement du meme côté que les ergots , chez moi les ergots sont à l'opposé de l'echappement !
effectivement il passe entre les ergot , aisi que le 3 eme transfert qui lui est aussi décalé pour passer entre les deux ergots

et encore un troisieme transfert qui va jusqu'en bas avec un trou dans le piston

SOIT TROU DANS LE PISTON si le transfert ne descend pas jusqu'en bas
OU PAS DE TROU DANS LE PISTON si le transfert va jusqu'en bas

et c'est clair que l'ajustage des transferts n'est pas trés bon. de plus le troisieme transfert semble un peu trop large