Ma ptite supermot' (essai du kit 4t en vidéo !!!)

[mans]

ah ok,j'aurais fais l'inverse,c'est a dire,que j'aurais mis la clavette cote allumage,et ensuite,'aurais fais usiner un logement pour la clavette de l'embrayage(qui lui n'a pas besoin de positionnement precis)

[frufru]

Ah mon avis cherche pas plus loin.

C'est pas normal que tu as une gorge que d'un coté

Bon ok donc demain je démonte tout sa et je change le vilo de sens !!!!!!

Vous pensez que le problème peut venir de la ????

[mans]

en tous cas,tu sauras que ca ne vient plus de la

[frufru]

en tous cas,tu sauras que ca ne vient plus de la

J'adore ces réponses !!!!!

Non plus sérieusement, toi et les autres spécialistes du moteur 2 temps, est ce que sa peut être la cause de mon probleme, un mauvais callage de l'allumage qui ferait que je n'est pas de ralentie !!!

PS : pour mon embrayage je peux le monter sur le vilo sans emplacement de clavette ??? sa va réussir a entrainer le moteur le fait qu'il n'y est pas de clavette qui "bloque" l'embrayage ????

[mans]

mais c'est vrai,au moins ca sera un soucis de moins,pour ton soucis de clavette sur l'embrayage,nenette600 du forum a monte sur sa banshee un embrayage sans clavette,et ca ne bougeait pas(vu que c'est conique)donc,je suppose que sur ta air,ca devrait aller,en tous cas pour essayer,ensuite,par bonne conscience,rien ne t'empeche de lui faire un petit logement,tu seras plus "tranquille",voila frufru et effectivement,si l'avance n'est pas bonne,il est fort posible que le ralentit ne tienne pas.

[kawakx]

ha ben mon gars, si d'un coté du vilo t'a une clavette et pas de l'autre coté, c'est quand meme bien claire que la clavette va pour le callage d'allumage, et t'inquiète, moi ça fait presque deux ans que je roule sans clavette à l'embrayage et ça n'a jamais bougé!!!!!

Mais c'est pas le volant d'allumage qu'il fallait monté sans clavette comment veux tu etre sur de ton callage d'allumage????

[xTz]

bah en meme temps, sur les 2 roues en général, ya pas mal de vilos qui fonctionnent sans clavette coté allumage ...
voir meme des allumages sans logement de clavette .

l'embrayage exercant un effort sur le vilo aurait peut-etre plus besoin d'une clavette qu'un volant d'allumage qui lui n'a aucune contrainte .
une simple pige de calage ( entre 5 et 30€ selon precision ) suffira a faire le calage de l'avance de l'alumage .
encore faut-il avoir un point de reference

néanmoins la methode inverse fonctionnera elle aussi tres bien si ton embrayage est bien serré

[KX_rider]

Alors frufru je vois que tu est moins chanceux que moi...Mais pour ton info,mets le logement de calvette du coté allumage,si malgré ça ca ne marche pas tu sais que ton allumage est bon.

Sur mon ancien 47cc je n'avais pas non plus de clavette à l'embrayage,et pareil sur mon 125 de kart (qui sortait 32chvx),serre le à fond (avec un coup de loctite si besoin) et ca tient.

J'ai eu le même problème que toi,à savoir qu'il refusait de prendre ses tours dans les bas régimes.Ca venait d'une prise d'air au joint des clapets et d'un manque d'essence.J'ai enrichi,j'aichangé le pot par un bon et AVEC LE CARBU D'ORIGINE ca avionne nickel.

[kawakx]

bah en meme temps, sur les 2 roues en général, ya pas mal de vilos qui fonctionnent sans clavette coté allumage ...
voir meme des allumages sans logement de clavette .

l'embrayage exercant un effort sur le vilo aurait peut-etre plus besoin d'une clavette qu'un volant d'allumage qui lui n'a aucune contrainte .
une simple pige de calage ( entre 5 et 30€ selon precision ) suffira a faire le calage de l'avance de l'alumage .
encore faut-il avoir un point de reference

néanmoins la methode inverse fonctionnera elle aussi tres bien si ton embrayage est bien serré

En meme temps, il existe des embrayages sans logement de clavette, comme le zocchi pour chinoise air qui est monté sur mon moulin. Et comme sur la plupart des vilo masses pleine, y a pas d'emplacement de clavette d'un des deux cotés, j'en ai déduis que l'emplacement prévu pour la clavette allait du coté de l'allumage, et je dois avouer que ça marche plutot bien ....

[xTz]

ouais toutes les solutions sont bonnes ...
... du moment que la becané crache les watts

[frufru]

Bon ok demain je re-démonte le moulin de la air et je fous le vilo dans l'autre sens !!!!

Sinon concernant l'embrayage, il faut absolument le coller ou il suffit juste de l'enfoncer comme sa ?????

[xTz]

je me croyais dans le topic de la pantera ...
... donc tout ce que j'ai dit n'est pas le plus approprié

l'inversion du vilo sera le mieux a faire

[frufru]

Bon ce matin j'ai démonter tout le moteur afin de mettre le vilo dans l'autre sens afin d'avoir l'emplacement pour la clavette du coté du volant magnétique !!

Résultat, elle démarre mieux qu'avant (quand le vilo était dans l'autre sens) mais j'ai toujours ce problème de ralentie !!

Pöur avoir un ralentie il faut absolument que me mette le starter, sa commence vraiment a me gonfler !!!!

Alors j'attends vos avis sur les différents solutions !!

PS : je précise que j'ai remonté le moteur en mettant les joints + pate a joint donc je pense que la prise d'air est assez limité !!!

[kawakx]

c'est avec quel carbu que t'a ce probleme? l'origine ou le 15?

[frufru]

Avec le 15 !!!!! au cas ou que tu voudrais le savoir, il s'agit d'un vrai dell'orto !!!