mon nouveau monstre: Z1 bizeta

Ketshoo · Message par **Ketshoo** » jeu. févr. 16, 2006 23:25

Excellent matos ......

En revanche je serais plutot resté sur un carbu de 18 ( qui equipe les machines qui courent en Chpt de France )

De l'aveu de Damien et Cedric Bianchi, les 21 n'apportent rien de plus qu'une sensiblilité accrue aux variations climatiques ( en gros pas mal de reglages )

kawakx · Message par **kawakx** » jeu. févr. 16, 2006 23:25

il est annoncé à combien de poney ce petit cylindre?

bout'ch · Message par **bout'ch** » jeu. févr. 16, 2006 23:31

Ketshoo a écrit :Excellent matos ......

En revanche je serais plutot resté sur un carbu de 18 ( qui equipe les machines qui courent en Chpt de France )

De l'aveu de Damien et Cedric Bianchi, les 21 n'apportent rien de plus qu'une sensiblilité accrue aux variations climatiques ( en gros pas mal de reglages )

oui je me demande si je ne vais pas recuperer le 19 black edition de mom elite. a voir.

BMS//Esteban · Message par **BMS//Esteban** » jeu. févr. 16, 2006 23:37

il serait peut etre plus sage de monter des vrais carter BZM car la tu aurat une faiblesse a ce niveau !!!!!!!!!

Ketshoo · Message par **Ketshoo** » jeu. févr. 16, 2006 23:38

Oriente ton choix plutot sur un carbu Tare ( adapté a la pocket bike )

Avec un tel matos, ce serait dommage de se priver

pro-rider · Message par **pro-rider** » jeu. févr. 16, 2006 23:57

oulala sa va revenir a cher cette Z1

enfin sa va marcher fort

bout'ch · Message par **bout'ch** » jeu. févr. 16, 2006 23:58

pro-rider a écrit :oulala sa va revenir a cher cette Z1

on a qu'une seule vie

pro-rider · Message par **pro-rider** » ven. févr. 17, 2006 0:00

bout'ch a écrit :
pro-rider a écrit :oulala sa va revenir a cher cette Z1
on a qu'une seule vie

oui sur donc profite

bout'ch · Message par **bout'ch** » ven. févr. 17, 2006 0:03

BMS//Esteban a écrit :il serait peut etre plus sage de monter des vrais carter BZM car la tu aurat une faiblesse a ce niveau !!!!!!!!!

jpeux pas, ce ne sont pas les memes, pis bon, je veux garder un peu de chinois quand meme

cocoboy · Message par **cocoboy** » ven. févr. 17, 2006 0:08

pas necessaire je pense ! juste faire attention au resserage de ne pas avoir la mains lourde pour foirer les pas de vis ( c'etait deja le cas de la pour la elite

)
sinon pour le cadre, les soudure sont correct ?

bout'ch · Message par **bout'ch** » ven. févr. 17, 2006 0:13

cocoboy a écrit :sinon pour le cadre, les soudure sont correct ?

oui oui la finition de la partie cycle est trés correcte pour du chinois, la seule grosse ombre au tableau c'est l'espece de roulette dentée pour eviter a la chaine de frotter sur bras arriere, mais je l'ai viré, et je pense la remplacer par un bout de teflon fixé juste avant le pignion comme sur les vraie ZPF 204M.

sniper · Message par **sniper** » ven. févr. 17, 2006 0:14

La finition et la vue de tous ces transfères son certainement a la hauteur de ce qu'ils doivent restituer

rien a voir avec les 40 .......;Et pour l'utilité des cartère qu'y vont avec :?:comme proposé plus haut

charly38 · Message par **charly38** » ven. févr. 17, 2006 0:35

bout'ch a écrit :
cocoboy a écrit :sinon pour le cadre, les soudure sont correct ?
par un bout de teflon fixé juste avant le pignion comme sur les vraie ZPF 204M.

copieur

xTz · Message par **xTz** » ven. févr. 17, 2006 12:15

Ca y est , tu nous devoile enfin ton projet Bout'ch

t'as pas chercher a faire les choses a moitié a ce que je vois .
bon courage alors ! et bon amusement avec ce futur pti monstre

PS : concernant le filetage du vilo foiré du coté volant , tu t'en sors comment ? tu le refais au diametre inferieur

bout'ch · Message par **bout'ch** » ven. févr. 17, 2006 13:24

xTz a écrit : PS : concernant le filetage du vilo foiré du coté volant , tu t'en sors comment ? tu le refais au diametre inferieur

oui sans doute, ou sinon je pensais aussi le couper, percer et retarauder le trou comme de l'autre coté. mais bon, heuresement il ya un conique et une clavette, donc pas besoin que ce soit serré comme un bourrin

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