la GRC RRz radarofils !!!

[xTz]

oui moi j'ai besoin que tu expliques la suite stp !

bon je reprends alors ...
la question du polissage ( ou non ) du conduit d'echappement est surement celle qui divise le plus les preparateurs :
- certains vous diront ( comme Humberto ) que les gazs ont deja été brulés, et donc qu'il n'y a
plus aucun melange gazeux a "brasser" ...
on appliquera donc la technique qu'on utilise pour la chambre de combustion ( dome + calotte du piston ) ,
a savoir un polissage total qui permets d'eviter l'encrassement
- d'autres ( dont je fait partie ) te diront que nos moteurs 2 temps fonctionnent de maniere optimale
avec un pot de detente. Sans rentrer dans les details du principe de la detente, tu sais surement
qu'une partie de gazs ( frais et non-brulés ) sont renvoyés au cylindre pour le gaver un peu plus .
dans cette logique, il faudra alors preferer un semi-polissage pour effectuer ce meme "brassage"
avant qu'ils retournent au cylindre ...

voila m'sieur

PS : moi ca m'arrange bien de semi-polir ... mode fegnasse [ON]

[nenete 600]

ah merci chef ! une bonne explication.

oui t'as raison moi aussi mode fegnasse

[kawakx]

et moi je fais partie des gens qui disent qu'avant que tu sente la différence de performance faut vraiment se lever tot.... et qu'avant que tu sente la différence à cause de l'encrassement sur le long terme ton moulin est déja serré et enterré depuis des années et que si je le fais, c'est plus par acquis de conscience qu'autre chose...

[xTz]

Yes moi aussi , j'suis d'accord avec toi ...
tout cela est valable dans l'absolu, mais en pratique ya a peine un poil de cul de cheval a gagner .
c'est pour ca qu'a l'avenir, plus personne ne preparera son moteur
ou alors une bonne prepa a la hache et au burin, et pas de finition

[nenete 600]

allez encore des news.ce matin en regardant ma boite a clapet je me suis dit pourquoi supprimer cette barette centrale pour voir.
on verra bien se que sa donne.

donc j'ai enlever la barette centrale,ébavurer en gros au dremel ce qui dépassait et enfin j'ai ressurfacer le plan de joint en gros pour une bonne étanchéité.voili !





et le tout mis en place avec les clapet fibres 0,32 et stuffer maison.
désolé les photos sont un peu flous.

[kawakx]

c'est pour ca qu'a l'avenir, plus personne ne preparera son moteur ou alors une bonne prepa a la hache et au burin, et pas de finition

ça j'ai pas dit non plus, mais tu conviendra avec moi qu'il y a des choses beaucoup plus intéressante et qui elle apporte un réel gain en dehors de ce qui est polissage...

Comme par exemple, le stuffer que nenete à fait pour sa boite à clapet

[xTz]

bien sur je pouvais pas resister, je repensais a notre ami contiman

[nenete 600]

ayé moteur finis ! plus qu'a essayer !





avec un petit manchon en alu histoire de gagner peut être 1 ou 2 degrés mais bon c'est histoire de dire"j'ai un refroidisseur d'eau en alu"

[xTz]

WoW , mais t'as un refroidisseur d'eau en alu

[kawakx]

moi je dis que ça pue les watts à plein nez cette histoire!!!

[totozorz]

moi je dis que ça pue les watts à plein nez cette histoire!!!

[nenete 600]

te moque pas xTz ! oui normalement sa devrais marcher un peu.enfin du moins j'éspère ! on verra bien.

[humberto]

WoW , mais t'as un refroidisseur d'eau en alu

plus 1

[dfls]

il manque plus qu'un vrai pot.

[totozorz]

il manque plus qu'un vrai pot.

Le pot de banshee peut s'avérer meix qu'un BZM racing

Testé et approuvé par xTz et mans