Tadaaaaa !
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Tadaaaaa !
Pour mon retour j'ai pris une petite GP3
Vu ce que j'ai lu ca a l'air d'etre une pocket avec pas mal de potentiel , on verra à l'usage ...
A vu de nez pas grand chose a fiabiliser:
- cage a aiguille
- voir ce que je peux faire sur l'axe de transmission
Une petite photo vite fait:
Au menu:
- Redressage de la fourche (en cours)
- Changement de tout les roulements (vilo, roues, fourche ...) en SKF
- Des bon pneus
- Optimisation du moulin
Je vais passer mon hiver tranquilou a preparer la bete pour ce printemps.
A bientot
Vu ce que j'ai lu ca a l'air d'etre une pocket avec pas mal de potentiel , on verra à l'usage ...
A vu de nez pas grand chose a fiabiliser:
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Une petite photo vite fait:
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GP3 en cours de fiabilisation puis Gaaaaaaaazzzzz
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Merci les gars, j'espere ne pas etre decu par cette machine
@Stan : je l'ai achetée effectivement avec la fourche tordue, elle devait etre redréssée et j'ai pas vérifié a l"achat , tant pis pour moi ...
Merci aux autres
Si ca interesse qqn, je pourrai faire qq tutos pour la machine vu que j'ai trouvé pas mal d'infos sur la bete en UK et aux US.
@Stan : je l'ai achetée effectivement avec la fourche tordue, elle devait etre redréssée et j'ai pas vérifié a l"achat , tant pis pour moi ...
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Si ca interesse qqn, je pourrai faire qq tutos pour la machine vu que j'ai trouvé pas mal d'infos sur la bete en UK et aux US.
GP3 en cours de fiabilisation puis Gaaaaaaaazzzzz
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Oui pas de soucis , mais pas tout de suite car je fiabilise tout avant de tourner. En plus il fait trop froidXavier1 a écrit :Félicitation
Si tu pouvais donner ton avis sur la bête comparé à la banshee
Premiére impression quand meme, je la pensait plus haute que ca.
Elle est assez basse pour une midi, plus basse que la B1.
Par contre la position de conduite est vraiment pas mal, on est assez penché sur l'avant, "sur les poignets".
GP3 en cours de fiabilisation puis Gaaaaaaaazzzzz
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