Ma p'tite Boitameuh.

[Sebo]

Et vlan, une deuxième Polini R entrain de se transformer en vrai monstre européen...

Va y avoir du tirage de bourre à Thiais en perspective...

[xTz]

un gain de perf a été ressenti suite au montage du vilo ???
d'apres ce que je lis un peu partout un vilo a masse pleines n'est pas toujours un avantage, et surtout pour un 40cc
quoique la course a été augmentée aussi ... a voir .

Sauf erreur de ma part et selon mon souvenir le vilo de la polini R est déjà plein à l'origine

il est deja presque plein , mais pas totalement .
regarde bien : le modele BZM possede 2 stuffers rouges
ceci augmente la precompression, et apparemment sur un 40cc vaut mieux pas en avoir de trop car ca aurait tendance a creuser un peu les bas-regimes ( d'autant plus chiant sur une piste technique )
apres ce n'est que ce que j'ai lu , ca reste a verifier

[nonobZtant]

il est deja presque plein , mais pas totalement .
regarde bien : le modele BZM possede 2 stuffers rouges

Alors là je dis MAÎTRE xTz

[BMS//Esteban]

un gain de perf a été ressenti suite au montage du vilo ???
d'apres ce que je lis un peu partout un vilo a masse pleines n'est pas toujours un avantage, et surtout pour un 40cc
quoique la course a été augmentée aussi ... a voir .

Sauf erreur de ma part et selon mon souvenir le vilo de la polini R est déjà plein à l'origine

Nono c'est ce beau vilo BZM que tu a sur ton polini 40 cc

[nonobZtant]

Oui je sais Esteban et grace à toi encore une fois

Boitameuh est un sale copieur

M'en fiche je serai quand même devant (real Polini Power!!!!)

[Disco***]

AHAHAH!
(boitameuh comprendra!)

[boitameuh]

alleluya je suis de retour. apres un cassage de roulement de villo. des mec qui s'occupe de moto qui savent pas monter un villo sans forcer dessus (filetage a refaire), donc j'ai passé de bonne vacance, et maintenant j'ai un problème d'allumage ( une vilaine détonation que j'aime pas du tout , si boitameuh roule a blois ca sera un exploit.

Pour répondre a xtz, le gain de perf vient surtout du pot pas du villo

[mans]

un vilo plein va avec des "gros" transferts,et inversement,la cylindree n'a rien a voir la dedans

[boitameuh]

allez une ptite photo pour le fun.

[boitameuh]

il est deja presque plein , mais pas totalement .
regarde bien : le modele BZM possede 2 stuffers rouges
ceci augmente la precompression, et apparemment sur un 40cc vaut mieux pas en avoir de trop car ca aurait tendance a creuser un peu les bas-regimes ( d'autant plus chiant sur une piste technique )
apres ce n'est que ce que j'ai lu , ca reste a verifier

Exact apres avoir fait un essai le moteur est assez creux a bas régime, la puissance arrive a mi régime.

[xTz]

je le savais
mais du coup, est ce que le gain a mi regime est conséquant ?
d'apres les dires, ce type de vilo est typé piste longue

[narche]

boitameuh, combien à tu payer ton réservoire de 911 original? et à combien ? merci

[xTz]

un vilo plein va avec des "gros" transferts,et inversement,la cylindree n'a rien a voir la dedans

tin une phrase de mans, et elle etait passée inapercue a mes yeux
donc avec un 40cc mais en 5 transferts , aucun probleme ?

[boitameuh]

je le savais
mais du coup, est ce que le gain a mi regime est conséquant ?
d'apres les dires, ce type de vilo est typé piste longue:

je vais sans doute regler l'embrayage pour qu'il colle plus tard sur les conseils d'esteban, car à l'heure actuel c'est à mi régime que le moteur se reveille, la prépa étant pas tres poussé ca peux expliquer ce creux en bas.
Pour le moment boitameuh, n'est pas au niveau de la B1 de "chris" surtout au niveau patate (6x72 / Carbu 17,5 ) et en pointe le pignon de 6 n'est pas idéal, reste a essayer avec le 7. Enfin j'ai pas testé davantage, reste à savoir ce que ca donne sur circuit.

un vilo plein va avec des "gros" transferts,et inversement,la cylindree n'a rien a voir la dedans

tin une phrase de mans, et elle etait passée inapercue a mes yeux
donc avec un 40cc mais en 5 transferts , aucun probleme ?

Je vais finir par y passer aux 5 transferts, mais je vais attendre un peu avant.

boitameuh, combien à tu payer ton réservoire de 911 original? et à combien ? merci

Le réservoir de la 911 Dreambike, il m'a couté aux environ de 80€ il me semble, l'avantage par rapport a celui d'origine le bouchon reste bien a sa place, et un robinet d'essence, idéal quand tu fais de longue voyage en voiture.
Pour la peinture je suis bon pour la faire refaire... je vais demander conseil a un peintre, surtout pour trouver du vernis resistant aux hydrocarbure.

[Disco***]

Alors... quoi d'nouveau à Blois?