POCKETBIKE Francophone

Je vois qu'on parle de pocket midi, ca m'a rappelé une video sur laquelle j'etais tombé il y a quelques temps en me balladant sur le net,
c'est assez impressionant: (evidemment c'est americain )
ici
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Les types ont réussi a greffer un turbo sur le 110cc d'origine, je ne pense pas qu'un moteur chinois stock supporte une telle pression bien longtemps mais ca a l'air de bien pousser...

Source:
http://www.pocketbikeplanet.com/showthr ... stock+pipe

ca a pas l'air aussi impressionnant en roulant qu'à l'arret, et puis niveau bruit on entend pas du tout le turbo c'est dommage mais bon c'est vrai que c'est rigolo

à quand une pocket bike hypercharger?

ca rame du fion!!!!

C'est clair qu'il se traine mais il a pa du trop charger le turbo (genre 0.2 0.3bars) c'est pour ca qu'on entend rien

rigolez pas j'y avais pensé, mais ya pas trop moyen de trouver un turbo accordé au 110cc.

sa souffle pas assez un 110 pour mettre le turbal en pression.

dommage sinon y'aurais un truc de fou a faire.
j'avais aussi regardé les turbos electriques, quand j'ai vu les prix j'ai laissé tombé

se n'est pas un turbo k'il a mis mais c'est un compresseur c'est pour sa qu'on entemps pas de turbine

non non c'est un turbo crois moi, un compresseur est entrainé par une courroie reliée au moteur un turbo utilise les gaz d'echappement, le principe est le meme.

100 % sûr que c'est un turbo je dirais même un garett T2 vu sa gueulle , on voit les westergate , le raccord à l'échappement pis on enten trés bien le bruit quand le gars décéllére pour embrayé

ouais enfin c'est pas avec un 110cc qu'il va mettre en pression un T2

bout'ch a écrit :ouais enfin c'est pas avec un 110cc qu'il va mettre en pression un T2

c'est clair
1L4 minimum

Ca a l'air de se traîner un peu, mais c'est sûr qu'en roulant sans protection il est peut-être un peu plus calme le monsieur.