POCKETBIKE Francophone

Bast, j'avoue que là faut que tu fasse quelque chose!!! c'est pas téléchargeable comme ça!!! et les mecs passent taquet dessus? Les mecs et les gonzesse sont taquet!!! ils survolent les ponts t'a même pas idée!!!! Petit levé de cul arrivée au sommet, survole de "la bosse", ils repoussent l...

lagrive a écrit :Ca se fait déjà une avance programmable pour pocket .

Programmable? faudrait une injection géré par de l'éléctronique pour ça... je dirais plutot variable non?

Le seul stress de ce truc là c'est qu'il me semble que ce n'est pas autorisé en championnat... si?

kevin_46r a écrit :voila un truc pas con !
un volant magnetique variable !
meme principe que la cale d'avance a l'allumage !

Et faut aussi que t'arrete la branlette hein kev... c'est ce que matlebelge à mis deux posts plus haut...

tu va peut etre me prendre pour un con, mais si t'a du faire un spacer pour le décaller, le carter n'a plus son interet? ce que tu gagne en rapprochant la boite à clapet grace au carter OR tu le re-perds en recullant le carbu non?

haaa enfin quelque chose de bien je trouve!

c'est vrai que c'est plus aussi fréquent qu'avant le 1 pouces... mais regarde aussi si tu ne trouve pas des réducteur pour aller de 1p1/8ème à 1 pouce, ou alors d'en créer un toi meme, ça te permettrai de monter un jeu de direction super solide!

achète un FSA dh pig pro... ça au moins c'est du costaud!!! diamètre 1 pouce 1/8ème ou 1 pouce 1/5ème tu monte ça avec une potence VTT dont tu pourra choisir la longueur et tu pourra meme monter une cintre de gros diamètre... et une petite étoile qui va te tenir le tout (fini le gros écrou imonde......

de toute façon, si ça se fini comme avec XTZ, c'est toi qui va faire l'homme!!

essaye de retrouver la présentation de la Z1 de boutch, il avait changer le vilo...

le flam c'est un peu comme le coyote... dès que tu parle d'un truc, ils l'ont! une vraie caverne d'ali-baba!!!

envoie un mail de réclamation à Hotmail à partir de ta nouvelle adresse, en général, ça marche et tu pourra récupérer l'ancienne...

faites gaffe, on sait pas trop ce qu'il a raser avec....

Bonne vente ma poule

Cyril D a écrit :Les cocottes de freins sont exactement les mêmes que celles utilisées en trial. Avec ça aucun soucis à se faire. Vraiment bien équipé les petites ZPF cette année.

Ouais, ou plutot les maitres cylindre... une cocotte en générale, c'est la petite molette de réglage sur un levier à cable!!!

et tout ça dans sa chambre... non mais je rêve!!!

ben ouais, je comprends pas pourquoi tu le vends... si c'est parce-que la durite est trop longue, regarde sur le site de HOPE, ils expliquent comment faire pour la raccourcir!