POCKETBIKE Francophone

C'est pas grave si tu as mis du 4%. Mais tous le monde dit que ca ne sert à rien de mettre du 4%. Donc finie ton plein à 4%et ensuite passe à 2.5 / 3% pour l'autre plein!

Quand tu tappes des stoppies, ton guidn reste en place? Le mien il plonge sur l'avant, pourtant je l'ai bien serré!! A croire qu'il est trop mi sur l'avant!

Comme certain le save, lorsque je suis à fond, c'est à adire 39km/h mon moteur fait un bruit bizarre; un bruit non constant!

Comme je ne pense pas que ça viennent du carbu je me pose cette question: que fait comme bruit un moteur qui a trop d'huile et/ou pas assez d'huile?

Merci d'avance

mdrrrr

eRz0r a écrit :Si c'est just les trous tu sais pas percer/limer plutot que d'en racheter une ?

eRz

J'y ai pensé mais meme en percant et limant ça passera pas.

Voila, étant donnée que la pipe que j'ai eu avec mon carbu dell orto ne peut pas se monter sur ma pocket (les trous ne correspondent pas) je cherche une pipe d'admission qui irait pour mon minimotard.

Si vous connaisez un site qui en vend, faites moi signe, merci

Sur ta minimot, c'est pour prévenir ou pour guérir?

Ben si: ouverture boite à air, gicleur plus gros et rélages carbu

Ca te coute le prix d'un gicleur! moins de 2euros!

Pour un 4temps: ouverture boite à air, gicleur plus gros et rélages carbu. Et un petit pot pour faire ressortir tous ça!

Re bienvenue à toi et merci pour les liens

Tu as fait quoi come réglage sur le minimot? Moi je vais bientot avoir un carbu de 15 et une pipe, ça promets!!

Bienvenue à vous deux

meilleur rapport prix/perf en fait. C'est là le principel!

Tu n'aurait pas eu cette idée lumineuse j'aurais continuer de poser des question betes qui aurait plus embéter le monde qu'autre chose!

Comme ça je vais savoir si on peut exploiter au mieux le moteur sans changer le carbu. Peut etre une petite réponse à cette question!

Ca c'est une bonne initiative. Merci d'avance mans