A mon avis :
Pas plus gros qu'un 18 pour 40cc. Plus gros c'est inutile.
Pour 40cc, même un 15 bien règlé va vraiment bien.
Un 19 à 21 c'est ok pour 50cc, mais c'est plus délicat à règler.
Un 18 bien règlé va très très bien pour 50cc aussi !
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- mer. févr. 28, 2007 6:58
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Tout dépend du réglage fin du carbu (tarage... justement...) ! Un 18 réglé au top, pour une config moteur/pot donnée, est aussi efficace (et parfois plus) qu'un 21 réglé au top pour la même config moteur/pot. Pour un moteur racing à eau de 40cc, un carbu plus gros que 18 est à mon avis inutile... Mê...
- lun. janv. 29, 2007 16:37
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C'est vrais, à chacun son style... Pourvu que l'on soit le plus rapide ! Là ce n'est pas de la frime... C'est une photo prise en compète et le gars a gagné cette manche du championnat suisse dans la catégorie F1 Open (moins de 30 ans, prépa moteur libre). Abusé le déhanchement ? :shock: http://www.p...
- lun. janv. 01, 2007 19:06
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- lun. janv. 01, 2007 18:38
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mdr :lol: Je suis certain que vous m'avez bien compris tout de même... :P OK, j'aurais pu dire : Un freinage total de 95%, répartis à 50% à l'avant et à 45% à l'arrière... mais ça, ça aurait fait un peu épicerie... non ? :lol: Evidement j'aurais aussi pu dire : Utilisation à 100% des capacités de fr...
- sam. déc. 30, 2006 20:15
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- Sujet : MINIBIKE MAGAZINE >> Avant premiere <<
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Comme ce nouveau magazine (que par principe je soutiens) n'est évidement pas distribué en Suisse (mais cela peut encore venir), je n'ai pu que lire le comparatif des chinoises dont j'ai trouvé le lien ci-dessus. En tant que passionné de pocketbike, bien que j'aurai peut-être du m'abstenir :wink: , j...
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